Întrebări despre Balancer

În problemele conexe de detectare a mașinii de echilibrare dinamică: mașina utilizată în mod obișnuit conține un număr mare de componente care efectuează mișcare rotativă, cum ar fi diferiți arbori de transmisie, arbori principali, motoare și rotoare ale turbinelor cu abur, care sunt denumite în mod colectiv corpuri rotative. Într-o situație ideală, presiunea asupra rulmentului este aceeași atunci când corpul rotativ se rotește și atunci când acesta nu se rotește, iar un astfel de corp rotativ este un corp rotativ echilibrat.

întrebare

Cu toate acestea, din cauza diferiților factori, cum ar fi defectele de material neuniform sau goale, erori de procesare și asamblare și chiar forme geometrice asimetrice în proiectare, diverse corpuri rotative din inginerie fac corpul rotativ să se rotească. Forța de inerție centrifugă generată de particulele minuscule nu se poate anula reciproc. Forța de inerție centrifugă acționează asupra mașinii și a fundației acesteia prin rulment, provocând vibrații, zgomot, uzură accelerată a rulmentului, durata de viață mecanică scurtată și poate provoca accidente distructive în cazuri grave. În acest scop, rotorul trebuie echilibrat astfel încât să atingă nivelul permis de precizie de echilibrare, sau amplitudinea vibrației mecanice rezultată să fie redusă în intervalul admis. Diferența dintre echilibrul dinamic al rotorului și echilibrul static.

echilibru static

Echilibrul este corectat pe o suprafață de corecție a rotorului, iar dezechilibrul rămas după corecție asigură că rotorul se află în intervalul specificat al dezechilibrului admisibil atunci când rotorul este static. Se mai numește și echilibru static și echilibru{0}}unic.

Echilibru dinamic

Corectarea și echilibrarea sunt efectuate pe cele două suprafețe de corecție ale rotorului în același timp, iar dezechilibrul rezidual după corecție este de a se asigura că rotorul se află în intervalul specificat de dezechilibru admisibil atunci când rotorul este dinamic, ceea ce se mai numește. echilibru dublu-față.

Selectarea și determinarea echilibrului rotorului

Cum să alegeți metoda de echilibrare a rotorului este o problemă cheie. Selecția are un astfel de principiu: atâta timp cât îndeplinește nevoile rotorului după echilibrare, nu faceți echilibrare dinamică dacă poate fi echilibrată static și nu faceți echilibrare statică și dinamică dacă poate face echilibru dinamic. Motivul este foarte simplu. Echilibrarea statică este mai ușor de realizat decât echilibrarea dinamică, economisind forță de muncă, efort și costuri.